История создания крана-манипулятора тесно связана с обычными кранами, первые из которых назывались рутьерами.

Кран-манипулятор сочетает в себе как функцию грузового транспорта, так и функцию автокрана. Такая конструкция позволяет без применения дополнительных машин погрузить необходимые предметы на сам кран-манипулятор, который доставит груз к необходимому месту. Использование крана-манипулятора в работе позволяет избежать возможных проблем, появляющихся при погрузке и перевозке грузов.

История создания крана-манипулятора тесно связана с обычными кранами, первые из которых назывались рутьерами. Было это не что иное, как паровоз, рельсы которого отсутствовали, а наверх прикреплялись крановые балки. Основной областью применения рутьеров являлась погрузка и разгрузка военных боеприпасов, а также строительство оборонительных сооружений.

Серийное производство кранов-манипуляторов впервые было налажено в 1947 году в Швеции. В 1961 году инициативу подхватила Япония, чей кран-автоманипулятор конструктивно был схож с современным автоманипулятором.

Мировые технологии постоянно развиваются и на сегодняшний день манипуляторы имеют дистанционное управление, телескопические стрелы, гидравлический привод, постоянно увеличивается грузоподъемность, дальность стрелы, добавляются платформы для установки крана-манипулятора.

Основные ценности манипулятора – маневренность, способность работать в загруженных и стесненных городских условиях и экономичность, за счет совмещения двух видов техники в одном. Манипуляторы незаменимы в транспортировке поврежденных автомобилей, в труднодоступных местах, там, где не проедет кран.

Он разрабатывался на основе шести государственных китайских патентов, и смело может конкурировать со своими аналогами западного производства. Благодаря новейшей принципиальной схеме и гидравлической системе, автокран имеет отличную проходимость, что делает его незаменимым при работе в весенне-осенний период. Этот китайский автокран 25 тонн грузоподъемности снабжен силовой установкой, использующей мощный двигатель, и имеет характеристиками, отвечающие современным требованиям экологической безопасности «Евро 3″.

Новейшие и безопасные системы

Экспериментальная гидравлическая система управлением крана легко понимает и моментально передает на исполнительные аппараты все действия. Два джойстика, расположенные на подлокотнике кресла оператора, позволяют руководить действиями машины легкими и мягкими поступательными движениями, что обеспечивает простоту и эффективность работы. Поворотная свинг-система, установленная на кране, имеет автоматическое регулирование и функцию свободного скольжения, которые в совокупности обеспечивают равномерную нагрузку на все механизмы и легко регулируют зазор зацепления.

Уравновешивающий клапан, разработанный с применением международной технологии, дополнительный гидравлический контур и масляный фильтр с антикавитационным устройством, делают все подъемные операции устойчивыми и надежными.

Кран XCMG комплектуется системой PAT, высокоэффективной и отвечающей всем стандартам безопасности. Ее устройство состоит из автоматического ограничителя момента груза, ограничителя предельного подъема грузов и свободного хода троса, а также других элементов системы, делающими крановые операции более эффективными и безопасными. По желанию заказчика, дополнительно кран может оборудоваться многофункциональным прибором безопасности ОНК-140 или прибором нового поколения ОНК-160С.В своей работе автокран XCMG QY25K5 использует дизельный двигатель, позволяющий значительно экономить средства на его обслуживание. Мощный, энергосберегающий и экологический двигатель обеспечивает надежный привод для кранов-носителей и совершенствует производительность работы всей машины.

Стрела автокрана

Автокран XCMG имеет самоходную систему движения и пятисекционную стрелу с оригинальным восьмиугольным профилем. Все секции стрелы выступают с помощью одного гидроцилиндра и блоков полиспастов. Основная пятисекционная стрела имеет 38.5 м. и удлинитель 8.3 м. Благодаря применению на основной стреле восьмиугольного профиля и частичному или полному ее раздвижению нагрузка на машину распределяется более эффективно и тяжелые грузы поднимаются более равновесно.

Подъемы стрел осуществляются посредством одного гидроцилиндра. Кран очень подвижен и имеет невысокий центр тяжести, это заметно влияет на хорошую устойчивость при работе и движении крановой установки. Диапазон и стабильность проводимых работ увеличивается в связи с наличием дополнительного пятого аутригера, который располагается под кабиной оператора крана.

Этот автокран 25 тонн грузоподъемности, не уступает по производительности самым лучшим характеристикам кранов, выпускаемых мировой промышленностью. Его грузовысотные характеристики отвечают всем требованиям данного вида работ. Этот мобильный кран имеет такие конструкции главной и вспомогательной лебедки, которые позволяют проводить как независимую работу, так и одновременную.

Комфорт для водителя-оператора

Автокран дает и возможность комфортной работы крановщика. Кабина оператора – это просторное место с широким обзором, который позволяет выполнять погрузо-разгрузочные работы с максимальным удобством. Кабина водителя оснащается отопительной аппаратом, а кабина крановщика оборудована климатической дизельной установкой, а также системой кондиционирования воздуха, разработанным не так давно. Благодаря этим приспособлениям работа на кране комфортна в любую погоду.

Автокран xcmg – экономичный и удобный агрегат для выполнения строительных работ в любом производстве!

В 1980 году был образован шаньдунский бульдозерный завод. Всего один год потребовалось компании для освоения технологии от японского концерна Komatsu по производству бульдозера D85-18, выпустив копию под маркой TY220. В настоящее время корпорация Shantui занимает третье место по продаже бульдозеров, после Caterpillar и Komatsu. В ассортименте спецтехника:

• бульдозеры тяжелого, среднего и малого тягового класса;
• планировщики для любого типа грунтов;
• трубоукладчики труб различного диаметра;
• дорожные катки;
• грейдеры;
• стабилизаторы грунта;
• колесные погрузчики;
• бетононасосы и смесители;
• краны на гусеничном ходу;
• спецтехника для высотных работ.

30 летнее развитие концерна было весьма успешным. Качественная и надежная продукция принесла мировую известность, подкрепленную наградами: «Топ 50 Мировых Производителей Строительной техники», «Предприятие с образцовыми стандартами качества и безопасности», «премия TiangongZun», «Топ 10 Знаменитых Брендов Строительной Техники» и много других.

Ежегодно предприятие продает 2600 экскаваторов и более 1 тыс. единиц других машин и механизмов. В России покупают бульдозеры концерна с 2001 г. Одна из самых покупаемых марок – Shantui SD16, среднего тягового класса, копия Komatsu D65 но вдвое дешевле. Пользуются спросом фронтальные погрузчики грузоподъемностью 3 и 5 тонн, и трубоукладчики SP 25 и SP 45. На складах у дилеров всегда есть запас запчастей. Поставляемая техника адаптирована к условиям низкотемпературной эксплуатации. Для южных районов кабина комплектуется более мощным кондиционером.

Официально производитель, выпускающий технику под одноименным брендом XCMG, пришел на рынок России в 2000 году. Ныне это лидер по поставляемой продукции, объемы поставок превышают 2 000 единиц в год. С 2007 года концерн доработал машины для условий эксплуатации в России, предусмотрев варианты исполнения в том числе и для Сибири при температурах до (– 40) град.

В ассортименте в целом 25 линеек, из которых в Россию поставляются:

• фронтальные погрузчики повышенной мощности, самоуправляемые интеллектуальные погрузчики;
• карьерные самосвалы грузоподъемностью от 25 до 400 тонн;
• краны повышенной проходимости, способные поднять 1600 тонн (самый крупный в мире мобильный кран);
• гусеничные краны с решетчатой стрелой г/п до 4000 тонн (XGC88000);
• самоходные бурильные установки и каретки;
• дорожные катки и автогрейдеры;
• экскаваторы;
• горные машины;
• универсальные мини-погрузчики с широким выбором навесного оборудования.

Собственником корпорации является государственное общество с ограниченной ответственностью. В основе работы положен строгий контроль за качеством комплектующих и сборки. Компания вкладывает средства в научную и исследовательскую деятельность, обеспечивая свою продукцию уникальными конструкторскими решениями и технологиями. В числе новейших достижений компании – только что налаженное производство трехтонного самоуправляемого погрузчика, предназначенного для работы в дистанционных производственных циклах. Интеллектуальная машина демонстрирует возможности выполнения работ в экстремальных условиях без участия водителя. В России планируют применять умную машину при уборке шлака вблизи горячих доменных печей.

Русские торговые компании научились решать вопросы соответствия продукции государственной компании XCMG требованиям местных правил безопасности и сертификации. При необходимости, техника доукомплектовывается необходимыми датчиками и следящими системами. Например, краны комплектуются системой координатного контроля и телеметрической памяти. С такими доработками на продукцию получают легальный сертификат.

В 2014 году концерн учредил дочку ХСМГ RU. Ведутся работы по сертификации бетононасосов, рециклеров и иной техники из линеек. На складе всегда имеется необходимый набор запчастей. Торговые компании проводят обучающие курсы для операторов и водителей спецтехники XCMG.

Предприятие было образовано в 1953 году и называлось Xiamen Engineering Machinery Works. На заводе был выпущен первый фронтальный погрузчик в Китае. После преобразования в 1993 году в концерн, производитель получил название Xiamen Xiagong Group Co, в сокращенном варианте XGMA. Ныне компания управляет работой 14 заводов, национальным научно-исследовательским центром, разработавшим для концерна ключевые технологии мирового уровня. Концерн имеет сертификаты по стандарту ISO 9001, что говорит о наличии жесткого контроля качества выпускаемой продукции.

Главная продукция производителя – фронтальные погрузчики, выпускаемые в количестве 30 000 ежегодно. Машины работают в армии Китая и при очень низких температурах в Китайской антарктической экспедиции. Кроме указанной спецтехники, производятся:

• экскаваторы на гусеничном и колесном ходу, в том числе и мини-класса;
• вилочные погрузчики;
• грунтовые, тротуарные, для асфальта и на пневмоходу дорожные катки;
• автогрейдеры;
• компакторы.

Незначительные поставки в Россию зарегистрированы в 2000 г. С 2007 года количество погрузчиков резко увеличилось благодаря специальной экспортной подготовки спецтехники для работы при низких температурах. Кабины оснащены усиленными печкой и кондиционером. В настоящее время XGMA трудится во всех регионах РФ, в том числе и на строительстве Керченского моста. Работают крупные склады техники, расходных материалов и запчастей. Полный ассортимент дорожной спецтехники позволяет унифицировать парк машин и сократить расходы на обслуживание.